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O emprego da bomba injetora em linha ainda hoje está em diversos veículos utilitários e motores estacionários, chegando até a locomotivas e navios com pressões de injeção para motores de até cerca de 160 kw por cilindro. Os diferentes requisitos para a utilização dos motores Diesel levaram ao desenvolvimento de diversos sistemas de.
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Bomba injetora em linha - destina-se a enviar o diesel sob pressão para cada um dos injetores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injetora é construída por: corpo da bomba com cárter, janela de visita e coletor de alimentação. No.
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Bomba injetora em linha - destina-se a enviar o gasóleo sob pressão para cada um dos injectores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injetora é construída por: corpo da bomba com cárter, janela de visita e coletor de alimentação. No.
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Para motores Diesel de veículos são usados os seguintes sistemas de injeção: Bomba injetora em linha. Bomba Distribuidora (Bomba injetora rotativa VE) Bombas PF. Unidade bomba e bico (UIS - Unit Injector System) Bomba- tubo- bico (UPS - Unit Pump System) Sistema Common Rail.
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Bomba injetora em linha - destina-se a enviar o gasóleo sob pressão para cada um dos injectores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injetora é construída por: corpo da bomba com cárter, janela de visita e coletor de alimentação. No.
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Bomba Injetora em Linha - se caracteriza por possuir elementos que levam o diesel aos injetores. Possui esse nome pelo fato destes elementos estarem dispostos em linha reta, um ao lado do outro. Bomba Injetora Rotativa - possui esse nome pelo fato de que as saídas que levam o diesel em alta pressão até os injetores serem dispostas em.
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Carolina Vilanova. Bomba injetora: todo cuidado é pouco. A bomba injetora é um dos componentes mais importantes do sistema de alimentação dos veículos diesel. Ela é responsável por injetar o combustível no motor para que ocorra a combustão. Esse trabalho é realizado em conjunto com o regulador de rotação, que controla todas as.
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Portanto, a bomba injetora incluirá as seguintes unidades funcionais: Gerador de alta pressão: os principais componentes do gerador de alta pressão são o corpo da bomba com o êmbolo e a mola de retorno. Válvula solenóide de alta pressão: sua missão é determinar em que momento e por quanto tempo a injeção de combustível terá lugar.
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Realizar inspeção visualmente dos componentes da bomba injetora, seguindo normas e procedimentos técnicos, considerando tipo A, tipo P e tipo VE. Realizar teste em bancada de bombas injetoras. Realizar o sincronismo das bombas injetoras no motor Diesel, seguindo normas e procedimentos técnicos, considerando tipo A, tipo P e tipo VE.
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Bomba injetora: sintomas, reparação e preço. A bomba de alta pressão é a peça responsável por injetar combustível na câmara de combustão do seu motor, o que permite que o seu veículo funcione com mais eficiência. Devido à forma como o motor é construído, a falha da bomba injetora significa que não há combustível no motor.
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O motor aciona o eixo comando da bomba de forma sincronizada com os movimentos do pistão. Os cilindros da bomba injetora estão distribuídos em linha. Cada cilindro individual recebe o combustível do seu pistão correspondente através de uma válvula de pressão. Com isso uma pequena quantidade de combustível é bombeada para os canos.
